Det går så godt med at bygge nye signalcomputere ind i IC3-togene, at der ikke er brug for et alternativ til det nye signalsystem, mener Banedanmark.

Efter at have høstet erfaringer med det forsinkede 'first of class'-tog har Langå-værkstedet startet serieproduktion. Den er ved at blive optimeret til at komme igennem de resterende 90 tog.

De halter stadig langt efter de endnu ældre IC3-tog, men DSB har fået langt bedre styr på sine IC4-tog, viser DSB’s seneste statusrapport om de skandaleramte tog.