Det koster kun en brøkdel af prisen for elektrificering at indsætte batteritog på 10 statslige banestrækninger, viser Banedanmark-rapport. Transportministeren ser store muligheder i batteritoget.

Hitachi Rail og Eversholt Rail har indgået en aftale om at udstyre intercity-hybridtog med batterier for at spare mere end 20 procent af dieselforbruget.

Det danske jernbaneselskab, der ejer og driver Lemvigbanen, forventer at sende leverance af batteritog i udbud i januar.

Hvis der skal testes batteritog i Danmark, skal togene kunne lade med dansk kørestrøm, mener rådgiver på projektet, Niras. At et tog kan køre på batterier, er i sig selv ikke noget nyt, lyder argumentet.

En undersøgelse af nulemissionstog fra Rambøll viser, at batteritog er det bedste klimavenlige alternativ til diesel. Brinttog vil blandt andet være betydeligt dyrere at indføre.