Både teknologiske løsninger og bedre regler kan forbedre parkeringen af el-løbehjul. Desuden bør brugen af hjelm ikke være lovpligtig, men skal i stedet øges med en bred, kollektiv indsats og oplysning, skriver Mads Grønbjerg Pedersen, talsperson for udlejningsselskabet Tier.

Klare nationale regler, flere parkeringspladser til el-løbehjul og udbudsrunder baseret på objektive kriterier vil forbedre mobiliteten i byerne. Det mener selskabet Voi, hvis danske landechef, Eric André, i dette Synspunkt efterspørger politisk handling og begrænsninger på el-løbehjulsmarkedet.

Med udgangspunkt i erfaringer med udbredelse af Bycykler i Rødovre, argumenterer direktør i Bycyklen Tina Füssel i dagens Synspunkt for, at bycykel-konceptet oplagt kan udbredes til andre kommuner i hovedstadsområdet.

I dagens synspunkt stiller Peter Bach Andersen fra DTU Transport skarpt på udfordringen med at få etableret ladestandere til elbilejere, der ikke har mulighed for selv at etablere opladning i eget hjem. Her er særligt byboerne udfordret.

Danske byer er gode til cyklisme og anden mikromobilitet, men mangler mere plads til parkering af mobilitetsformer som løbehjul og cykler – særligt ved trafikale knudepunkter. Dagens indlæg er skrevet af Niklas Joensen, landechef hos firmaet Lime, der har opstillet hundredevis af el-løbehjul i København.