Vores nabolande buldrer fremad med biogas til at erstatte fossil diesel. De grønne teknologier til den bæredygtige omstilling af den tunge vejtransport er klar, men der mangler økonomiske incitamenter i Danmark. Manglende handling vil fastholde fossil diesel som det eneste praktiske brændstof til størstedelen af tunge køretøjer langt frem i tiden.
Danmark er blandt de lande i verden, som er mest parate til selvkørende biler. Særligt forbrugernes åbenhed over for nye teknologier, en stærk infrastruktur og en god lovgivning gør de danske veje særligt velegnede til at tage imod den første bølge af selvkørende køretøjer. Det skal vi bruge til at sætte gang i storskalaprojekter.
Kombinationen af cykel og tog kan ofte være hurtigere end bilen, viser en rapport fra Region Hovedstaden, der dog fortsat udvider biltransporten. »Det kan undre, at regionen ikke tager konsekvensen af denne analyse og investerer derefter,« skriver Keld Simonsen, trafikforsker.
Det stiller krav til vedligeholdelse af jernbanerne, at der kommer til at køre flere, tungere og hurtigere tog i fremtiden. Skal den øgede trafikmængde kunne håndteres, uden at omkostningerne til vedligehold stiger kraftigt, er det nødvendigt at tænke nyt, skriver Bjarne Schmidt fra Road2Rails-projektet.
Alle der færdes i de store europæiske byer har mødt de nye el-løbehjul, el-skateboards og andre lignende nye motoriserede transportformer. Louise Heilberg, specialist inden for vejlovgivning hos Bech-Bruun, giver her en gennemgang af reglerne for brugen af dem i Danmark.
