Hvorfor er det egentlig sådan, at nogle af os vælger offentlig transport, mens andre foretrækker bilen eller cyklen? Det har Movia undersøgt i en omfattende antropologisk analyse. Svaret er ikke enkelt, men analysen peger på, at den kollektive transport kan blive mere attraktiv for flere – uden at øge serviceniveauet.
Den forestående klimakatastrofe vil uden tvivl blive den største enkeltstående kilde til forandring i transportsektoren i de kommende år. Et af kernespørgsmålene, formentlig kernespørgsmålet, i denne proces er: Hvad skal erstatte den privatejede bil?. Bliver det virtual reality (VR), så vi alle kan blive hjemme? Eller overbelastede offentlige transportsystemer påtvunget ved lov? Er løsningen adskillige flåder af selvkørende biler, der maser sig gennem gaderne?
Selvkørende og delte køretøjer såsom delebiler og kollektiv transport får omfattende konsekvenser for både vores transportbehov og måde at udnytte infrastruktur og gaderum på. Et nyt udviklingsprojekt fra Niras og Jaja Archietects vil gentænke vores trafik og byrum rekreativt og bæredygtigt, fortæller Anne Gedved Christoffersen fra NIRAS.
Hvis vi skal forudse fremtidens innovative mobilitetsløsninger, så bør vi se mod udviklingen i forstæderne, og hvordan man her løser infrastrukturudfordringer, lyder det fra det EU-støttede initiativ European Startup Prize for Mobility.
Køkulturen er en del af alles hverdag, uanset om vi møder den på motorvejen eller i supermarkedet. Samtidig er det et overraskende underbelyst emne forskningsmæssigt. Derfor vil professor ved Aalborg Universitet Ole B. Jensen undersøge køer i et nyt forskningsprojekt, så vi kan designe bedre køer i fremtiden.
