I lande som USA, Østrig og Norge har de førerløse shuttle-busser tilbagelagt talrige kilometer. Men meget foregår stadig manuelt.

Flyindustrien investerer på livet løs i kapløbet om at udvikle bæredygtige el-fly. Men teknologien har så mange udfordringer, at klimaproblemerne kan nå at overhale os, inden vi når at få flyene på vingerne, lyder det fra energiekspert.

Den første prototype har netop forladt fabrikken i Qingdao i det østlige Kina. Verdens første kinesiske maglev-tog ventes færdigudviklet om to år. Dermed holdes der liv i teknologien, der skulle have forbundet Sjælland med Jylland over Kattegat.

Flyproducenten Airbus ønsker, at luftrummet skal være et supplement til ‘jord’-transport i byerne, fortæller teknologichef for elektrificering i Airbus, Glenn Llewellyn.

Der er stadig brug for infrastruktur, der aktivt understøtter førerløse køretøjer. Det mener Siemens, som har udviklet C2X-kameraer til nyt forsøg med en selvkørende shuttle i Wien, der løber af stablen fra 6. juni.