Minister: BRT-baner kan gøre det attraktivt at teste selvkørende busser i Danmark

Foto : Scania

De små, førerløse shuttle-busser har det svært i blandet trafik, hvor hastigheden typisk er meget lav. Men på en BRT-bane, hvor bussen kører i eget tracé, kan førerløse busser blive nemmere at få op i fart, lyder det i ny undersøgelse. Transportminister ser store perspektiver i BRT.

Christian Grunert Rantorp, @grunert_rantorp

https://pro.ing.dk/7100

15. jun 2020 05:06

Gummihjul i stedet for skinner på Østbanen har lange perspektiver, og derfor hælder regionsrådsformand i Region Sjælland Heino Knudsen til at droppe planerne om at asfaltere strækningen og i stedet satse på sporrenovering. Det siger han til MobilityTech.

Vil du have fuld adgang til MobilityTech?

MobilityTech er for professionelle, der arbejder med transport og trafik. Vi giver dig indblik i de nyeste teknologiske og digitale løsninger til at fremme effektiv, sikker og miljørigtig transport af personer og gods.

Har du allerede et abonnement? Log ind

Er dit prøveabonnement udløbet? Køb

Prøv MobilityTech

Få 3 ugers gratis og uforpligtende prøveabonnement

Klik her

Fakta om undersøgelse af BRT på Østbanen:

Skinnerne på Østbanen står til en udskiftning, og der køres i øjeblikket med sænket hastighed.
Analysen supplerer den af regionen allerede igangsatte projektforberedelse af sporrenoveringen af Østbanen.
Undersøgelsen blev igangsat den 28. januar 2020 og er gennemført af Vejdirektoratet og Movia med Cowi som konsulent.

Undersøgelsen af en grøn regional BRT-løsning på Østbanen viser blandt andet, at

Anlægsprisen for en BRT-løsning på Østbanen er 804,6-892,4 millioner kroner inklusiv 40 procents korrektionstillæg.
Der er potentielt store årlige driftsbesparelser ved en BRT i forhold til toget.
Undersøgelser og etablering af en færdig BRT-løsning på Østbanen forventes at tage cirka seks år; heraf cirka to år til selve anlægsarbejderne.
Rejsetiden vil blive forlænget med et til fem minutter i forhold til den nuværende togbetjening afhængigt af frekvens og hastighed.

Kilde: Transportministeriet.