Elbilister: Nye regler for ladestandere risikerer at hæmme udbredelsen af elbiler

• Med en ny bekendtgørelse skal Danmark kunne leve op til EU's bygningsdirektiv, hvor der stilles krav til bygherrer om etablering af ladepladser til elbiler. EU-direktivet er baseret på et mål om, at 30 procent af Europas nye biler skal være nulemissionsbiler i 2030. I Danmark er målet dog, at 100 procent af nysalget i 2030 skal være nulemissionsbiler.

Ikke ambitiøs nok

• I flere hørringssvar til bekendtgørelsen lyder det derfor også, at Danmark bør være mere ambitiøse, end direktivet pålægger os. Dette gælder eksempelvis også tidsperspektivet, hvor Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen foreslår, at bestående bygninger, der ikke er beboelsesbygninger, med mere end 20 parkeringspladser, skal etablere mindst én ladestander senest den 1. januar 2025. Det er for sent, lyder det fra flere sider.

Små og mellemstore virksomheder er undtaget

• Derudover er der kritik af, at Danmark som medlemsland kan vælge ikke at fastsætte kravene om ladestandere for erhvervsbygninger, hvis bygningen ejes og benyttes af små eller mellemstore virksomheder – de såkaldte SMV’er.

Hvad koster det?

• Det er styrelsens vurdering, at de samlede økonomiske konsekvenser vil være ca. 430 mio. kr. fra den 10. marts 2020 og frem til 2025. Dette dækker over løbende udgifter på knap 14 mio. kr. om året for nybyggeri og ombygninger og ca. 360 mio. kr. til etablering af ladestandere i eksisterende bygninger. Undtagelsen af de eksisterende bygninger, der er ejet og benyttet af SMV’er, vil imidlertid medføre en væsentlig reduktion af økonomiske konsekvenser.