Efter testproblemer på Odense Letbane: Derfor fravalgte vi Aarhus-løsningen
Lige nu sidder der personer langs Odense Letbane og holder øje med, om køreledninger knækker.
Det er betingelsen for, at Banedanmark har givet tilladelse til, at der for første gang kan gennemføres testkørsler på hele den 14,5 kilometer lange strækning fra Tarup til Hjallese.
Den sidste af 640 kørestrømsmaster blev ellers sat op i maj, men testkørslerne har været bremset af, at Banedanmark ikke mener at have fået dokumentation for, at letbanestrømmens påvirkning på nærliggende gamle signalanlæg, der skal dirigere regionaltogene, ikke kan føre til fejl.
Den dokumentation er nu i det store hele på plads. Både i de situationer, hvor letbanen kører med normal drift og i tilfælde med større belastning.
»Vi lavede blandt andet en kortslutningstest, hvor vi trak næsten 10.000 ampere gennem letbanesystemet, der er det maksimale. Testen viste, at den del, der som krybestrøm fandt over i Banedanmarks system, var meget lille og langt under grænseværdierne,« siger Steen Lykke, der er teknisk direktør i Odense Letbane, men her fra årsskiftet avancerer til adm. direktør.
MobilityTech er for professionelle, der arbejder med transport og trafik. Vi giver dig indblik i de nyeste teknologiske og digitale løsninger til at fremme effektiv, sikker og miljørigtig transport af personer og gods. Få tilsendt tilbud
