Silkeborg er blevet eksperter i denne vejtype: »Hver måned er der andre myndigheder og rådgivere, som henvender sig«

Strækningen var tidligere en smal 4,5 m bred vej – nu er den udvidet til 5,5m. Og i højre vejside var der en høj rabat med beplantning, der forhindrede udsyn.

Foto : Silkeborg Kommune

I sin seneste handlingsplan gentager Færdselssikkerhedskommissionen sin anbefaling af 2 minus 1 veje, som er et billigere alternativ til cykelstier og cykelbaner. I Silkeborg er man efterhånden blevet eksperter i denne vejtype.

Christian Grunert Rantorp, @grunert_rantorp

https://pro.ing.dk/9215

14. dec 2020 05:59

Med en klar fremgang i cykeltrafikken og ingen uheld på strækningerne efter etablering har Silkeborg Kommune demonstreret, hvorfor vejtypen 2 minus 1-veje i den grad kan være værd at overveje ude i kommunerne.

Vil du have fuld adgang til MobilityTech?

MobilityTech er for professionelle, der arbejder med transport og trafik. Vi giver dig indblik i de nyeste teknologiske og digitale løsninger til at fremme effektiv, sikker og miljørigtig transport af personer og gods.

Har du allerede et abonnement? Log ind

Er dit prøveabonnement udløbet? Køb

Prøv MobilityTech

Få 3 ugers gratis og uforpligtende prøveabonnement

Klik her

Hvad er en 2 minus 1 vej?

En 2 minus 1 vej er en vej, som visuelt kun har én vognbane, der benyttes af trafikanter i begge retninger, og hvor der er etableret brudte kantlinjer i begge sider af vejen. Kantbanerne benyttes af cyklister og fodgængere og som vigeareal, når to modkørende trafikanter mødes. Kantbanerne er ikke forbeholdt bløde trafikanter – den brudte kantlinie må gerne overskrides af køretøjer.

2 minus 1 veje kan etableres i byzone og i åbent land.

Kilde: https://idekatalogforcykeltrafik.dk