Det ville være langt klogere om man etablerede et RUF skinnenet. Først til kollektiv trafik, som dermed kunne blive hurtigere dør-til-dør end med bil og uden virus problemer, da der ikke er ståpladser. Dernæst til RUF biler, som så bruger 1/3 af energien for en almindelig elbil og samtidig lader fra skinnen mens den kører. Elbiler bruger mere energi til kørslen end benzinbiler (rullemodstand + luftmodstand). RUF biler bruger kun 1/3.

Meget indsigtsfuld. Gad vide hvor meget der i øvrigt kan spares, ved at alle kapable trafikanter vælger f.eks cyklen i stedet for bilen for halvanden hhv. alle ture på afstande under hhv. 5 km og 10 km? Vil det være signifikant? F.eks cykle med børnene til skolen eller fritidsaktivitet, til og fra arbejde og til indkøb, til seminar, til kundebesøg eller noget helt andet.

Der er næppe nogen grund til at flytte den. Der er nogle køre-hviletids bestemmelse der "hjælper". Herudover er der formodentligt et problem med rækkevidde / batteristørrelse og ladetid. Der er mere end dobbelt så langt over ved Gedser-Rostok. Herudover er der er der nogle kraftige begrænsninger med hensyn til dybgang i havnen i Gedser. Dette gjorde at de "nye" færger til ruten måtte lettes voldsomt. Man har fjernet et dæk i højden og lavet det mest af overbygningen om til aluminium for at lette dem så de også kan komme ind i havnen når der er lavvande.