Foto : Bygningsstyrelsen
Leverandører bliver målt på CO2-besparelser i nyt FM-udbud: ‘Det har ikke været helt uproblematisk’
FacilityTech er mediet til dig, der arbejder med renovering, drift og vedligehold af bygninger i såvel den offentlige som den private sektor. Vi bringer ny viden om teknologiske løsninger, digitalisering, udbud, standarder og rammebetingelser, og via cases fra ind- og udland sætter vi fokus på de muligheder, udfordringer og løsninger, som du, står over for.
Stor servicekontrakt presser både ISS og Forsvaret
En stor FM-aftale mellem Forsvarets Ejendomsstyrelse (FE) og servicekoncernen ISS, der skulle sikre store besparelser til drift og service af Forsvarets bygninger, volder begge parter store problemer. Både økonomisk og i forhold til serviceniveauet. Regnskaber, som Fagbladet 3F og HK Statbladet har fået aktindsigt i viser, at der i 2019 blev sendt ekstraregninger til FE for 120 mio. kroner svarende til en overskridelse på 30 procent.
Få 3 ugers gratis og uforpligtende prøveabonnement
Klik herStatens facility management-opgaver samles hos Bygningsstyrelsen, som de udbyder ydelserne i tre pakker med en samlet årlig værdi på godt en milliard kroner.
I efteråret 2019 vandt servicegiganten ISS Facility Services A/S første bølge. Den aktuelle anden bølge omfatter omkring 60 ejendomme og har en anslået årlig værdi på 300 millioner kroner. Den sættes i drift i 2022.
Overordnet indeholder opgaverne følgende syv FM-serviceområder:
Renhold
Forplejning (kantine)
Intern service
Indvendigt vedligehold
Vagt og sikkerhed
Udearealer
Affaldshåndtering
Den kommende leverandør skal hvert år i kontraktperioden beregne sit CO2-forbrug til dels kantinedrift og dels transport i forbindelse med fire af serviceområderne: forplejning (kantinedrift), intern service, indvendigt vedligehold og vagt og sikkerhed.
For kantinedrift tager beregningerne udgangspunkt i en middelværdi for emissionsfaktorer for råvarer, som tænketanken Concito har lavet. Emissionsfaktorerne bliver ganget med de leverede mængder af fx. tomater, oksekød og madolie til de mange institutioner.
Transport-beregningerne tager udgangspunkt i fire overordnede kategorier: 1.emissionsfri transport (tæller både cykler og kollektiv transport), 2. elbiler og brintbiler, 3. fossildrevne biler i højeste gældende Euronorm samt 4. Andre fossildrevne biler.
Leverandøren skal angive den mængde af kørsler, der årligt foretages med et transportmiddel i de respektive kategorier til lokaliteterne. Det tal ganges med en fastlagt estimeret klimapåvirkningsækvivalent for hver kategori.
Uagtet hvilke mål leverandørerne selv fastsætter, er det et krav fra Bygningsstyrelsen, at mindst 30 % procent af kørslerne i år 3 af kontrakten gennemføres i køretøjer i kategorierne emissionsfri eller el og brint, mens kravet er på 70 % i kontraktens 7. og sidste år.
